Stikkordarkiv: elbil

Trøbbel

Tur til hytta for å fikse litt på arbeidslista. Alt gikk i henhold til plan, helt til ladestasjonen på Vinjeøra. Det er lurt å komme til en ladestasjon med tomt batteri, for da lader den raskere/rimeligere. Kom dit med 7 km. igjen på batteriet, men i Vinjeøra var alle ladestasjonene i ustand. Bensinstasjonen var stengt. Enden på visa var bilredning fra Kyrksæterøra som kjørte meg til ladestasjonen i Orkanger. Så en billig løsning med å kjøre Nissan Leaf ble plutselig 500 kroner dyrere i egenandel (og mye mer i totale kostnader). 

Kom alt for sent til Buvika, og der sto Emil og ventet. Første gang jeg prøver golf. Vet fortsatt ikke om jeg vil kalle det en sport, men sikkert gøy når en har øvd seg mer og treffer akkurat der en ønsker. 

 

Elbil til Valsøyfjorden

Logistikk til hytte er krevende med dagens bilpark, så nå skal jeg prøve å kjøre elbil over fjellet. Første etappe er Buvika til Orkanger, akkurat 2 mil. Andre etappe er Orkanger til Vinjeøra, og det er bare ca. 55 km. men over fjellet. Det er denne etappen jeg frykter mest, for mye oppover går hardt utover batteriet. Så er det mulig å hurtiglade på Vinjeøra før siste 2-3 milene ut til feriehuset. Har en nødløsning på Søvasslia, kan lade i utekontakten på sokkelen til eneboligen (et mørkebrukt hus) og betale for strøm på Vipps til 105473 (Søvassli u.senter og leirskole).

Planen er nok at Veronica kjører S-max i dag, mens jeg kommer etter med elbil i morgen. Veronica må tilbake fredag for å jobbe, og jeg kan drøye noen dager til og evt. jobbe fra hytta over helga. Ungene må bli med litt her og der, og de har jo like mye planer på hver sin kant som oss.

Havari

I dag kom snøen, og årets første skitur. Ariana og jeg bestemte oss for å ta akebrettene heller enn bilen hjem fra skihytta. Tidenes beste tur i følge Ariana. Nå snør det tett, og i morgen blir det nok årets første snømåking. 


Besøk av Aurora, Kenneth og Eva i ettermiddag, vafler og kakao. 

I kveld skulle jeg hjem fra 3T, men vindusviskerne var helt døde. Det snødde tett, så løsningen med Falck redning. Så nå er Elbilen på verksted, og vi satser på at det ikke er noe alvorlig.  Kjip avslutning på helga. 

Elbil, kostnad pr. mil

Nå har vi kjørt elbil i et halvt år, både på sommer, høst og vinterføre. Vi har i gjennomsnitt brukt 0,17 kWh pr. km. og dagens strømpris er på 38 øre/kWh. Nettleien hos oss er 55,51 øre/kWh. Med andre ord koster det i overkant av 1,50 kroner pr. mil. i kraftkostnader. Peugeot’en bruker ca. 0,8 liter diesel på mila, ca. 12 kroner pr. mil.

Da vi kjøpte inkluderte regnestykket at alle el-bil fordeler varer til minst 2017. Nå er det imidlertid stadig større risiko for at de vil trappes ned allerede fra 2015. Årsaken er at klimaforliket sier at fordelene skal vare til 2017 ELLER til det er solgt 50 000 elbiler. Fortsetter dagens vekst i salget kan vi passere 50 000 biler mot slutten av neste år.

Bussjåfører klager stadig mer på elbilveksten i kollektivfeltet, Rita Ottervik opplever inntektssvikt i avgiftspakken (også kalt miljøpakken) og til og med bensinstasjonene murrer om stadig lavere salg av drivstoff. Alt i alt er dette faktorer som fort kan sørge for at fordelene trappes ned lenge for 2017.

Vi prøvekjører Nissan Leaf

SONY DSCI dag prøvekjører vi Nissan Leaf, og førsteinntrykket er veldig bra. Det store spørsmålet er om vi skal kjøpe fjorårsmodellen eller den nye 2013 modellen. Fordelen med å kjøpe fjorårsmodellen er at den nå selges på «tilbud» og fordelen med årsmodellen er noen nye funksjoner, litt lengre rekkevidde og noe større plass i bagasjerommet.

SONY DSCEllers så spirer og gror det ute i kassene, selv om halve avlingen gikk tapt i snøværet i begynnelsen av mai.

Fordelen med regn er at det blir grønt overalt, og i morgen må jeg nok klippe gresset. Veronica holder på å male spisestua som kanskje blir ny tv-stue. Så nå skal hun nok ha ny sofa igjen og jeg trenger nok en ny kabeltrekker for å trekke opp tv-kabler……